Õhufiltrid liigitatakse peamiselt struktuuri järgi: inertsiaalsed, filtrid ja õlivannid.
Õhufilter on sõiduki mootori oluline komponent. Selle peamine ülesanne on filtreerida mootorisse sisenev õhk, vältides lisandite, nagu tolm ja liiv, sisenemist, kaitstes seeläbi mootori nõuetekohast tööd. Struktuuriomaduste järgi jagunevad õhufiltrid peamiselt kolme tüüpi:
1. Inertsiaalsed õhufiltrid
Inertsiaalsed õhufiltrid toetuvad nende eraldamisel peamiselt lisandite inertsiaalsele toimele. Kui õhk voolab läbi filtri, muutub õhuvoolu suund dramaatiliselt, samas kui lisandid jätkavad liikumist inertsi tõttu oma algses suunas, eraldades need seega õhust. Seda tüüpi filtritel on lihtne struktuur, kuid filtreerimise efektiivsus on suhteliselt piiratud ja seda kasutatakse tavaliselt esmaseks või eelfiltreerimiseks.
2. Filter Õhufiltrid
Filtri õhufiltrid kasutavad õhust lisandite eemaldamiseks filtrielementi. Filterelement on tavaliselt valmistatud paberist või kiust ja sellel on kõrge filtreerimistäpsus. Kui õhk läbib filtrielementi, jäävad pinnale kinni lisandid, samas kui puhas õhk läbib elementi ja siseneb mootorisse. See filter tagab suurepärase filtreerimise, kuid selle jõudluse säilitamiseks tuleb filtrielemente regulaarselt vahetada.
3. Õlivanni õhufilter
Õlivanni õhufiltrid kasutavad õhus olevate lisandite imamiseks ja kinni püüdmiseks õlikilet. Õlibassein asub filtri põhjas. Kui õhk läbib õlibasseini, neelavad lisandid õlikile ja vajuvad põhja, samas kui puhas õhk läbib õlivanni ja siseneb mootorisse. See filter on väga tõhus peente osakeste välja filtreerimisel, kuid vajab regulaarset puhastamist ja õli vahetamist.
